(Agrega con detalles de la oferta y citas)
Por Lucas Iberico Lozada
LIMA, 28 mar, 28 Mar. (Reuters/EP) -
- Un consorcio integrado por empresas de Italia, España y Perú ganó un proyecto para construir la segunda línea de un tren eléctrico para Lima, un plan que considera una multimillonaria inversión del Estado y del grupo, dijo el Gobierno.
El Consorcio Nuevo Metro de Lima había sido el único postor que presentó hace una semana sus ofertas técnica y económica. La agencia estatal promotora de proyectos, Proinversión, aceptó el viernes las propuestas para la línea de unos 35 kilómetros.
El Estado peruano cofinanciará el proyecto, uno de los más grandes en el país, con unos 3.800 millones de dólares para la construcción y la operación del tren, en su mayoría subterránea.
El costo adicional lo asumirá el consorcio conformado por las constructoras italianas Salini Impregilo, Ansaldo STS y Ansaldo Breda, las españolas Iridium y Fomento de Construcciones y Contratas FCC y la peruana Cosapi.
Fernando Valdez, portavoz del grupo y gerente general de Cosapi, dijo que la firma Iridium, propiedad de ACS, tiene la mayor participación en el consorcio.
Proinversión informó que la inversión total estimada del proyecto asciende a unos 6.620 millones de dólares, incluyendo costos por la demanda esperada de trenes en los próximos años.
El consorcio dijo que ganó el proyecto con una oferta de 5.346 millones de dólares para la fase de construcción y operación del tren, en una concesión por 35 años de lo que será la línea 2 del metro para Lima.
PLAZO DE EJECUCION
Otros dos consorcios mostraron inicialmente interés en el proyecto, pero no presentaron propuestas, lo que generó preocupaciones de que el proceso podría tener deficiencias.
Uno de los grupos interesado estaba integrado por las constructoras brasileñas Odebrecht, Andrade Gutierrez y Queiroz Galvao, y la peruana Graña y Montero.
El otro estaba conformado por la italiana Astaldi y la mexicana Controladora de Operaciones de Infraestructura.
Actualmente, Lima tiene un tren eléctrico operado por Odebrecht que cruza parte de la ciudad de norte a sur. La nueva línea 2 del tren cruzará la ciudad de oeste a este.
"Aseguro que la propuesta ha sido sería, objetiva y el resultado ha sido positivo", dijo el ministro de Transporte y Comunicaciones, Carlos Paredes, tras la subasta.
El contrato con el consorcio será firmado en mayo y el plazo para la construcción de la línea del tren es de 60 meses.
Lima, como muchas grandes urbes de América Latina, intenta solucionar el agudo problema del transporte en una ciudad que concentra un tercio de los 30 millones de peruanos.
El Gobierno estima que el tren tendrá una demanda aproximada de 600.000 pasajeros por día, al inicio de la operación.
La adjudicación del proyecto es parte de un programa de concesiones de obras públicas fijadas para este año por el Gobierno del presidente Ollanta Humala, la cual asciende a unos 13.000 millones de dólares, según datos oficiales.
Con las inversiones el Gobierno espera sostener el fuerte crecimiento económico del país andino, un importante productor global de minerales, que a inicios de este año registró una desaceleración debido a una menor demanda interna.