(Actualiza cifra de cuerpos recuperados, agrega citas, cambia autores y procedencia previo PANGKALAN BUN)
Por Wilda Asmarini y Eveline Danubrata
YAKARTA, 6 ene, 6 Ene. (Reuters/EP) -
- Los equipos de búsqueda que intentan encontrar restos de un avión de AirAsia que se estrelló en el mar hallaron dos nuevos objetos de metal el martes, pero nueve días después del accidente las autoridades indonesias dicen que no hay señales de las cajas negras, claves para saber lo sucedido con la aeronave.
El mal tiempo continuaba en la zona y si bien las condiciones habían mejorado un poco el martes, un intenso oleaje y fuertes corrientes marinas hacían imposible que los buzos buscaran restos del avión en el fondo del Mar de Java.
Las autoridades creen que podrían haber localizado la cola y partes del fuselaje del Airbus A320-200 30 metros bajo la superficie del mar, pero no han podido investigar los restos hasta ahora.
El vuelo QZ8501 cayó al mar frente a la isla de Borneo el 28 de diciembre, unos 40 minutos después de iniciar un viaje de dos horas desde Surabaya, la segunda ciudad más poblada de Indonesia, a Singapur.
No se han encontrado sobrevivientes. La aeronave llevaba 162 personas a bordo cuando se estrelló.
"Los buzos estaban preparados en el barco pero el problema eran las corrientes y las olas", dijo Fransiskus Bambang Soelistyo, jefe de la agencia de búsqueda y rescate de Indonesia, durante una conferencia de prensa en Yakarta el martes por la tarde.
Soelistyo dijo que un barco de la Marina estadounidense localizó dos objetos de metal usando señales de sonar, aunque no se sabe aún si son parte del avión accidentado. Ya se habían detectado otros cinco objetos grandes que se creen son parte de la aeronave.
También se recuperaron otros dos cuerpos del mar, llevando el total de víctimas halladas a 39 hasta el momento.
El teniente coronel de la Fuerza Aérea Johnson Supriyadi, funcionario de la agencia de búsqueda y rescate de Indonesia, a cargo de coordinar la operación desde el pueblo de Pangkalan Bun, dijo que no se detectaron señales de la baliza de la caja negra, posiblemente porque estaría enterrada en el fondo del mar o porque las aguas lodosas estarían interfiriendo.
"No se ha encontrado nada, quizás porque el agua es turbia y hay cero visibilidad", dijo Supriyadi. "Existe la posibilidad de que esté enterrada en el barro", agregó.
El capitán de una patrulla de la Armada indonesia dijo el lunes que su barco había hallado lo que se cree sería la cola -una pieza clave ya que esa sección del aeronave guarda las grabadoras de voces y datos de la cabina- pero funcionarios de la agencia de búsqueda y rescate dijeron que aún no era posible confirmarlo.
Se han recuperado menos de un tercio de los pasajeros y tripulación, en su mayoría de origen indonesio, hasta ahora. Se cree que la mayor parte estaría atrapada dentro del fuselaje del aparato.
SECTOR AERONÁUTICO
Yakarta ha impuesto medidas severas a su sector aeronáutico, de rápida expansión, como consecuencia del accidente, reasignando a algunos funcionarios y endureciendo las normas de los procedimientos previos al vuelo en un país con una reputación irregular en lo relativo a la seguridad aérea.
El accidente fue el primero fatal sufrido por el grupo de aerolíneas económicas AirAsia, cuya filial indonesia ha enfrentado críticas de las autoridades en Yakarta desde el desastre.
El Ministerio de Transporte suspendió la licencia de AirAsia Indonesia para volar la ruta Surabaya-Singapur, diciendo que la aerolínea sólo tenía permiso para recorrer la ruta lunes, martes, jueves y sábados. El vuelo QZ8501 despegó un domingo.
AirAsia Indonesia, que es un 49 por ciento propiedad de AirAsia con sede en Malasia, ha realizado pocos comentarios, pero dijo que cooperaría plenamente con las investigaciones de las autoridades.
El lunes, el Ministerio de Trabajo dijo que funcionarios del operador aeroportuario en Surabaya y en la agencia de control del tráfico aéreo que permitieron que el vuelo despegara fueron reasignados mientras se completa la investigación del accidente.
Si bien se desconoce la causa del accidente, la oficina meteorológica nacional ha dicho que tormentas tropicales estacionales comunes en la zona podrían haber sido un factor. La semana pasada, las autoridades cuestionaron si el piloto había seguido los procedimientos adecuados en una zona de mal tiempo.