Actualizado 20/06/2011 17:43

Boeing logra pedidos para 17 aviones del modelo 747-8 Intercontinental por más de 3.790 millones


PARÍS, 20 Jun. (EUROPA PRESS) -

Boeing ha logrado pedidos para 17 aviones del nuevo 747-8 Intercontinental de dos clientes diferentes, valorados en 5.400 millones de dólares (más de 3.796 millones de euros) a precio de catálogo, anunció este lunes el fabricante en el marco del salón aeronáutico Le Bourget de París.

Uno de los dos clientes, no especificados, ha reservado 15 unidades del nuevo avión de pasajeros 747-8 y el otro ha alcanzado un acuerdo con el fabricante para otros dos.

Con estos dos nuevos acuerdos, el 747-8 acumula 50 pedidos en firme, además de cinco comprometidos por Air China y pendientes de la aprobación del Gobierno chino.

Por su parte, la versión de carguero cuenta con 76 pedidos, con lo que la cartera total de pedidos del 747-8 es de 126 aviones.

"Estos pedidos de 747-8 Intercontinental marcan un gran hito en el programa y demuestran que el mercado tiene necesidad de aviones de este tamaño y alcance", ha destacado el presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes, Jim Albaugh.

CARACTERÍSTICAS DEL APARATO.

El nuevo 747-8 Intercontinental en su versión para pasajeros tiene una capacidad para transportar a 467 viajeros en una configuración de tres clases. El avión está dotado con un nuevo diseño de alas y una cabina de pilotos mejorada.

En su interior, el avión dispone de los avances del 787 'Dreamliner' del fabricante, incluyendo la arquitectura curvada que ofrece a los pasajeros una sensación de mayor espacio y más espacio para el equipaje de mano.

Equipado con motores 787-technology GEnx-2B, el avión será más silencioso, reducirá sus emisiones y será más eficiente en el consumo de combustible.

Según el constructor, el 747-8 Intercontinental es diez veces más ligero por asiento que el A380 de Airbus y consume un 11% menos de combustible. Esto se traduce, según Boeing, en una reducción del coste por viaje del 21% y en un coste milla-pasajero un 6% menor que el A380.