LONDRES (Reuters/EP) - El equipo Renault dijo el lunes que volverá a utilizar su sistema de recuperación de energía KERS el domingo en el Gran Premio de Italia en Monza, luego de haber prescindido del mismo durante la primera parte de la actual temporada de la Fórmula Uno.
"Hay tres aspectos del KERS que deben ser considerados. El tiempo de vuelta, la ventaja que da en la largada y la capacidad de asistir en el sobrepaso", señaló el jefe de ingeniería de Renault, Pat Symonds.
El ingeniero explicó cada una de esas ventajas.
"La ganancia en tiempo de vuelta al usar el KERS en Monza es probable que sea de un cuarto de segundo, e incluso puede ser más en la clasificación", indicó.
Los monoplazas equipados con el KERS, un sistema que convierte el calor generado en el frenaje en un breve impulso extra de energía con sólo presionar un botón en el volante, ganaron dos de las últimas tres carreras.
Los beneficiados fueron el campeón Lewis Hamilton, con McLaren en Hungría, y el finlandés Kimi Raikkonen, con Ferrari en Bélgica.
"En términos de ventaja en la largada, en Monza hay un largo tramo entre la grilla y la primera curva, y el KERS dará una ventaja de más de 15 metros en comparación con coches que no lo tengan", destacó Symonds.
"Respecto al sobrepaso asistido, uno debe recordar que Monza es un circuito en el que el sobrepaso es difícil, pero con el KERS es claro que no estaremos en desventaja en ese aspecto", continuó.
Renault no ha usado el KERS desde el Gran Premio de España en mayo, pero Monza, el circuito más veloz del calendario de la F1 con largas rectas y curvas rápidas, debería recompensarlo mediante la utilización de la nueva tecnología.