SINGAPUR, 1 oct, 2 Oct. (Reuters/EP) -
- El primer período de China como exportador neto de fueloil en más de una década duraría sólo un mes, aunque la breve alteración señala que ya no se puede esperar que el segundo mayor consumidor mundial de petróleo absorba el exceso de suministro de Asia.
Las importaciones de fueloil de China habrían subido en septiembre en tanto las refinerías reponían existencias después de meses de compras limitadas, dijeron fuentes de la industria, retornando al país a la condición de importador neto.
"En este punto y en las próximas semanas la demanda será levemente mejor que antes ya que los inventarios están disminuyendo y requerirán reposiciones", dijo un gerente de compras de fueloil de un usuario final chino.
En agosto, China envió más fueloil al exterior de lo que recibió, por primera vez desde 1999, según la consultora Energy Aspects.
La mayoría del fueloil importado a China es usado por pequeñas e independientes refinerías "tetera" para producir productos más valiosos como diésel y gasolina.
China National Chemical Corp (ChemChina), la principal operadora de refinerías de ese segmento de China, obtuvo una cuota de importación de crudo este año y eso significa que requiere menos fueloil. El crudo es preferible al fueloil ya que rinde productos de mayor valor agregado.
"La posición de China como gran importador de fueloil ya no está garantizada", dijo Amrita Sen, principal analista petrolero de Energy Aspects, aunque agregó que también era demasiado temprano para clasificar al país como exportador neto.
"Incluso con una mayor capacidad refinera, (China) podría no estar en condiciones estructurales de convertirse en exportador neto. Podría haber meses en que la demanda sea buena", dijo el analista.
REUTERS MFF GB