SAO PAULO, 15 Mar. (EUROPA PRESS) -
El Gobierno de Brasil tiene previsto sacar a concurso este viernes, 15 de marzo, las concesiones de doce aeropuertos del país por un importe de 3.500 millones de reales (806,3 millones de euros), tal y como avanzó en febrero el presidente del país, Jair Bolsonaro.
La medida forma parte de su plan para privatizar infraestructuras ferroviarias, así como en una docena de aeropuertos y cuatro terminales portuarias del país en el marco del Programa de Asociaciones de Inversores, bajo el auspicio del Ministerio de Infraestructuras.
La subasta será realizada en la Bolsa de valores de Sao Paulo y la concesión se la adjudicará la empresa o consorcio que presente la mayor oferta por la licencia, que tendrá una validez de 30 años, de acuerdo con la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Los 12 aeropuertos que serán concedidos a la iniciativa privada responden por el 9,5% del mercado doméstico, con casi 20 millones de pasajeros por año. Será la primera vez que se subastan los aeropuertos en bloques, en el que se combinan activos más rentables con otros menos atractivos, y a diferencia de concesiones anteriores, en esta edición el mismo ofertante podrá presentar diferentes propuestas y quedarse con todos los aeropuertos.
La oferta mínima que las empresas deberán de realizar para obtener la licencia para operar los tres bloques será de cerca de 219 millones de reales (unos 50,3 millones de euros) al contado. Además de pagar por la concesión, los vencedores tendrán que comprometerse a hacer inversiones de modernización y mejoras de los terminales en los cinco primeros años de vigencia de la concesión por valor de 1.478 millones de reales (340 millones de euros), conforme a los detalles de la operación desgranados por la autoridad aeronáutica.
DIVIDIDO EN TRES BLOQUES
La subasta de los 12 aeropuertos principales se dividirá en tres bloques (Recife, Maceió, Aracaju, Juazeiro do Norte, Joo Pessoa y Campina Grande; Vitoria y Macaé; Cuiabá, Sinop, Rondonópolis y Alta Floresta). Los fondos obtenidos serán revertidos en inversiones en las terminales concesionadas.
El primer bloque, que podría ser uno de los más disputados, está compuesto por los aeropuertos de Recife (Pernambuco), Maceió (Alagoas), Aracaju (Sergipe), Juazeiro do Norte (Ceará), Joo Pessoa y Campina Grande (Paraíba). El valor mínimo de la propuesta por el paquete de seis aeropuertos será de 171 millones de reales (unos 39,3 millones de euros) al contado.
Para el bloque del sudeste, compuesto por los terminales de Vitoria (Espírito Santo) y Macaé (Río de Janeiro), el Gobierno exige una oferta mínima de 47 millones de reales (10,8 millones de euros).
Por último, para los cuatro aeropuertos que componen el bloque del centro-oeste -Cuiabá, Sinop, Rondonópolis y Alta Floresta, todo ellos en el estado de Mato Grosso- será necesaria una oferta mínima de 800.000 reales (184.000 euros).
Pese a que el Gobierno no ha divulgado los nombres de las empresas interesadas, así como tampoco de las que presentaron ofertas en sobre cerrado, entre los participantes figuran al menos cinco internacionales que serían el grupo alemán Fraport, los franceses Vinci Airport y ADP, el suizo Zúrich y el español Aena.
El presidente de Aena, Maurici Lucena, ya dijo en octubre durante la presentación del Plan Estratégico 2018-2021, que la compañía analiza con interés posibilidades en Brasil, en el aeropuerto de Sofía y aumentar su presencia internacional extendiendo las concesiones que ya cuenta en los aeropuertos de Luton, México y Colombia.