Por Tim Hepher
PARIS (Reuters/EP) - El responsable francés de la investigación del reciente accidente de un avión de Air France dijo el miércoles que estaba disconforme porque no se permitió que un médico galo participara en las autopsias en Brasil de los cuerpos recuperados del mar.
Barcos brasileños y franceses aún están buscando restos y cadáveres del avión que se accidentó sobre el océano Atlántico cuando cubría la ruta entre Río de Janeiro y París, el 1 de junio, con 228 personas a bordo.
Paul-Louis Arslanian, jefe de la Agencia de Investigaciones y Análisis (BEA) encargada de pesquisar el accidente, pidió no especular sobre las causas pero dijo que los investigadores estaban un poco más cerca de comprender lo que había sucedido.
"Nos estamos acercando a nuestro objetivo pero no me pregunten cuál es el porcentaje de esperanza", dijo Arslanian en una rueda de prensa, haciendo hincapié en que las condiciones en la zona remota del océano donde sucedió el accidente era uno de los retos más importantes en una investigación aérea.
El investigador indicó que un patólogo francés enviado a Brasil no había sido autorizado para participar en las autopsias de los cadáveres encontrados y Francia no había tenido acceso a los resultados de las mismas.
Durante una rueda de prensa televisada, declinó añadir más datos sobre el asunto, pero después, los periodistas le preguntaron si estaba descontento por este motivo.
"No estoy contento. Finalmente, espero tener una explicación. De momento, es un hecho y nada más. Por favor no traten de crear problemas entre Francia y Brasil", indicó.
PACIENCIA
Casi el mismo número de pasajeros franceses que de brasileños fallecieron en el accidente del Airbus A330 y ambos países han puesto mucho interés en demostrar que están haciendo todos los esfuerzos posibles para recuperar los cadáveres y comprender las causas del desastre.
Arslanian instó al público a tener "mucha paciencia" y atenerse a los hechos conocidos en lugar de especular.
La agencia de investigación ha dicho hasta el momento que los datos transmitidos desde el avión antes del accidente indicaban lecturas de velocidad no fiables de los sensores de la nave, pero que era demasiado pronto para decir si esto contribuyó al accidente.
Para establecer las causas del accidente, el peor en la historia de Air France, los equipos de búsqueda deben recuperar las "cajas negras" del avión, que recogen los datos del vuelo.
Pero el lecho marino donde se cree que está el avión es una zona montañosa, lo que implica que los restos podrían estar a una profundidad de entre uno y cuatro kilómetros, dicen los investigadores.
Los localizadores de la caja negra emiten un impulso electrónico cada segundo durante al menos 30 días. La señal puede oirse hasta a 2 kilómetros de distancia.
"El objetivo es comprender qué paso y para ello necesitamos las herramientas y esas herramientas deben ser hechos. Las grabaciones son grabaciones de hechos. Si las tuviéramos tendríamos más datos a nuestra disposición", concluyó.