CARACAS, 17 Mar. (Notimérica/EP) -
Once aerolíneas de las veintiséis afiliadas a la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (Alav) han decidido reducir el número de asientos en sus aviones y la frecuencia de los vuelos en las rutas desde y hacia Venezuela. El ajuste obedece a un medida que busca reducir costos y continuar operando ante la deuda de 3.700 millones de dólares que tiene el Gobierno con las empresas.
Entre las compañías más afectadas está aerolínea arubana, Tiara Air, que a inicios de año ha solicitado protección por el desbalance que generó en sus estados financieros la deuda de 39 millones de dólares de la desaparecida Comisión de Administración de Divisas (Cadivi), según informa 'Ultimas Noticias'.
Para sortear la crísis, la compañía redujo un 78 por ciento de sus asientos. De tener tres vuelos semanales en la ruta Caracas-Oranjestad, capital de Aruba con 423 asientos semanales, tres diarios desde Maracaibo con una oferta de 213 asientos y cuatro vuelos diarios desde Las Piedras con 249 sillas. Ha decidido este año cancelar vuelos desde Maiquetía y se redujo a dos los que partían desde la capital zuliana y a uno los que salían desde la Península de Paraguaná.
En el caso de Avianca, a inicios de año han tomado la decisión de reorganizar sus operaciones en Venezuela con el objetivo de adecuar la oferta de asientos a las necesidades actuales del mercado Venezolano.
"A partir del pasado domingo 16 de marzo, los vuelos entre Lima y Caracas tienen una reducción del 36 por ciento en su disponibilidad de asientos al pasar de operar un Airbus A320 a un Embraer 190, manteniendo su frecuencia diaria", informaba un comunicado de Alav.
Asimismo, los vuelos entre San José y Caracas quedarán suspendidos a partir del día 7 de abril. Desde el 20 de marzo en adelante, la aerolínea reducirá las frecuencias entre Bogotá y Caracas a un vuelo diario. También, el vuelo diario entre Valencia y Bogotá pasará a una frecuencia semanal hasta el 7 de mayo cuando la ruta será suspendida.
Otras compañías afectadas son Aeroméxico que redujo la oferta de asientos en 57 por ciento. A finales de 2013, operaba un vuelo diario con 212 asientos entre Caracas y México DF, paso a vuelos cuatro semanales, con 160 asientos diarios.
La compañía alemana Lufthansa redujo 37 por ciento de su oferta de asientos, pasando de operar un vuelo diario a Frankfurt de 306 asientos a uno de 221. LAN Perú que en 2013 volaba a diario a Lima con un avión de 221 asientos, redujo a otro de 144 asientos.
La compañía española Iberia redujo en 31 por ciento de su oferta de asientos, de operar un vuelo diario con un avión de 346 pasajeros en 2013 paso a seis vuelos semanales de 278 asientos.
Copa Airlines redujo en un 24 por ciento la cantidad de sillas que ofrecía en tres vuelos diarios en las rutas Caracas-Panamá, Valencia-Panamá y Maracaibo-Panamá.
Air Canadá que en 2013 operaba cinco vuelos semanales redujo su oferta de asientos para este año en un 20 por ciento al reducir la frecuencia de vuelos a cuatro y el reemplazo de la nave.
Similar situación tuvo American Airlines que mantiene cuatro vuelos diarios entre Caracas y Miami, cinco semalanes a Nueva York, un vuelo diario San Juan y un vuelo semanal a Dallas. Sin embargo, redujo en un 19 por ciento su oferta de asientos al cambiar sus aviones.